各家旅游公司评价中国240小时过境免签政策有助于越南游客节省成本，并为新的联程旅游线路开辟道路。

得知中国自8月20日起实施过境免签政策后，35岁、河内市的阮秋明（Nguyễn Thu Minh）女士重新规划了11月前往日本的行程。河内-日本往返机票约1500万越南盾；若经上海过境，三程总票价相当，但可节省270万越南盾的中国签证费，还能在上海多玩2-3天。

“我正在考虑改计划。”她说。

8月20日，中国国家移民管理局对越南公民在北京、上海等65个口岸实施过境免签政策，允许最长停留240小时（10天）。条件是旅客持有有效护照和10天内离开中国前往第三国的机票，可预订多家航空公司的单独航段，只要能证明合理的续程行程即可。

该政策出台正值越南赴华游客大幅增长之际。据国家移民管理局数据，2026年上半年越南游客超130万人次，同比增长一倍，使越南跻身中国前四大客源市场。此前，中国已对日本、韩国、新加坡、文莱（2024年12月起）和印度尼西亚（2025年6月起）实施了类似的240小时过境免签政策。

越南游客在贵州，贵州是中国65个边境口岸之一，可享受240小时过境免签政策

据印尼《星报》报道，旅行社Dwidayatour表示，许多游客此前因签证限制被困机场，而新政策为企业开发过境期间度假产品提供了空间。这正是越南旅游公司正在努力的方向。

越旅公司副总经理潘黄芳黄（Phan Huỳnh Phương Hoàng）表示，该单位正与航空公司合作伙伴联合推出“一趟行程，两种体验”模式的联程产品——在北京、上海、成都停留2-4天后再转机前往日本、韩国；或与中国国际航空、南方航空、东方航空合作，降低经中国中转前往欧洲、美国、澳大利亚的团费，相比直飞更具价格优势。

她称这是“为游客和企业带来双赢的转折点”，预测旺季期间选择经中国过境前往欧洲或东北亚的越南游客市场份额可能增长15-25%。

Top One Travel也在研究中日、中韩或中欧联程旅游产品，希望将过境时间转化为体验的一部分而非仅仅是中转站。据该公司代表称，三大受益群体是喜欢多国联程游的游客、经中国中转前往日韩欧洲的旅客以及商务+休闲结合的人群。

中国央视截图

金笑旅游公司总经理阮陈煌芳（Nguyễn Trần Hoàng Phương）表示，该企业正开发联程或过境连接第三国的线路，针对不同目标客群设计而非大规模销售。“南方游客偏好直飞单点，而北方游客更倾向于联程游。”他认为，该政策降低了入境门槛，并可能惠及两国间的商贸、会议和市场考察交流。

尽管如此，各旅游公司表示，联程过境旅游的实施需仔细计算航线、转机时间和地面合作伙伴能力。企业需主动掌握票源和停留点的服务链以保持竞争优势。

该政策目前仅解决过境问题，并未免除全程签证——前往日本、韩国或欧洲，越南游客仍需申请目的地国家签证。这也是秋明女士虽已规划好上海停留行程却尚未出票的原因。

“先决条件是必须先拿到日本签证，然后才能考虑上海过境行程。”她说。