菲律宾竞争委员会 (PCC) 对 Grab Philippines 处以 900 万披索的新罚款，原因是 Grab 在反垄断机构首次下令退款后三年多仍未全额退款。

菲竞争委员会在一份声明中表示，自 Grab 在 2018 年收购当时唯一的竞争对手 Uber 的菲律宾业务以来，当局多年来累计对 Grab 处以 6370 万披索的罚款。此前，菲竞争委员会在 Grab 承诺解决委员会提出的几个竞争问题后，批准了收购决定。

根据《菲律宾竞争法》，菲竞争委员会有权审查企业之间的合并，以确保其交易不会限制合并后实体运营所在市场的竞争。法律禁止最终将损害消费者福利的反竞争合并。

在 2023 年 2 月 2 日的一项决议中，菲竞争委员会对 Grab 处以 600 万披索的罚款，原因是该公司违反了三项独立的委员会命令，要求该公司向其客户返还总计 2545 万披索。退款令是在 Grab 未能履行其价格监控承诺后发出的。

根据《菲律宾竞争法》第 29 (b) 条，未能或拒绝遵守菲竞争委员会发布的裁决、命令或决定的实体应为每项罚款支付不少于 5万 至 200 万披索的额外罚款。

在同一委员会决议中，菲竞争委员会还对 Grab 处以 300 万披索的罚款，原因是该公司在提交的有关退款订单的合规报告中提供了不正确和误导性的信息。在那些报道中，Grab 声称它已经完成了退款。

菲竞争委员会的审查发现，截至 2021 年 6 月，也就是委员会第三次退款令截止日期后五个多月，Grab 只退还了总金额的 24.16%。

菲竞争委员会于 2022 年 1 月发布了一项解释命令后，对退款命令的遵守率才飙升至 73.80%，但仍低于当局要求的全额退款。

根据《菲律宾竞争法》第 29 (c) 条，菲竞争委员会可对任何实体处以最高 100 万披索的罚款，如果该实体有意或过失地在向其提交的任何文件、申请或其他文件中提供不正确或误导性的信息，或提交给委员会。

此外，委员会指示 Grab 建立替代退款机制，允许其客户索取剩余的退款，除非公司被命令将金额转交给菲竞争委员会以便汇给国库。

为了确保更高的退款率，菲竞争委员会指示 Grab 用尽不同的平台来通知客户待处理的退款。