当地时间5月3日，菲律宾参议长米格尔·苏比里(Juan Miguel Zubiri)要求总统小费迪南德·马科斯(Ferdinand “Bongbong” Marcos Jr.)向尼诺·阿基诺国际机场(NAIA)管理层发出最后通牒，以解决该国主要门户的问题。

参议院领导人在Kapihan sa Manila Bay论坛上表示，作为替代方案，政府可以与外国公司签订合同来管理尼诺·阿基诺国际机场。

苏比里表示：“总统应该向尼诺·阿基诺国际机场管理层发出最后通牒。如果他们做不到，就外包。这在他的权力范围内。然后我们可以进行招标，并请国际知名和公认的机场管理集团进行管理。我的观点是，对于菲律宾人来说，平庸不是一种选择。我们必须高效和有效地处理它。而这就是为什么我们要呼吁我们国家的公务员。”

参议院议长是在劳动节期间尼诺·阿基诺国际机场再次发生大停电后作出上述声明的。该事件发生在元旦菲律宾空域更多规模关闭的四个月后。

苏比里表示，菲律宾的主要机场可以由管理新加坡樟宜机场(Singapore’s Changi Air)的集团负责，根据机场和航空公司审查公司Skytrax的数据，樟宜机场被誉为2023年世界最佳机场。

他表示：“根据修订后的《公共服务法》，机场已经可以由国际知名公司经营。这是一个选择，如果我们的同胞不能做到这一点，特别是尼诺·阿基诺国际机场的天才，也许我们可以把机场的管理交给其他人。”

参议院公共服务委员会主席格蕾丝·傅(Grace Poe)表示，她认为劳动节期间尼诺·阿基诺国际机场的停电不是由于破坏，而是由于疏忽。

这位立法者表示，这一事件与官员们承认备用电源只能供应机场30%的电力需求有关。她还提到了2017年对机场电力系统的审计，但在过去几年中没有任何改进或调整。

她表示：“在过去的一年里，他们并没有要求我们提供100%的备用电源的发电机。他们为什么不告诉我们？似乎他们把它描绘成一个国家安全问题。在调查结束之前我们无法确定，但在我看来，这不是。他们知道，在停电的情况下，只有30%的系统可以运作。因此，很明显，他们有一个不足之处。”

关于马尼拉国际机场管理局(MIAA)要求提供10亿披索的预算，以便在停电的情况下为尼诺-阿基诺国际机场航站楼采购发电机，该参议员表示交通官员应该在去年的预算审议中提出这一要求。

傅表示，他们可以利用2023年总拨款法下的非计划资金或来自尼诺-阿基诺国际机场业务的循环资金。

与此同时，参议院财政委员会主席桑尼·安加拉(Sonny Angara)表示，预算部在提交2024财政年度的拟议预算时，应包括马尼拉国际机场管理的要求，因为这被认为是“关键的基础设施”补充预算和使用储蓄是资助所要求的发电设备的其他选择。

在Kapihan sa Manila Bay论坛上，祖比里表示，他们已经告诉交通部长海梅·包蒂斯塔(Jaime Bautista)提供一份需要资助的设备清单。机场是战略设施。

傅表示：“她打算要求举行听证会，不仅要解决尼诺-阿基诺国际机场的停电问题，还要解决航空运输系统和陆路运输的其他问题，包括陆路运输办公室未能生产汽车牌照的问题。”

她还敦促曾担任航空公司高管包蒂斯塔在听取下属建议时要谨慎行事。

她表示：“因为我们不能确定所提供的建议是出于最好的意图，我认为他应该谨慎行事。交通部是一个大机构。即使你的专长是，比方说，航空公司，该部门也监督地面运输和海上运输。所以你真的要选择合适的人，因为你不可能是所有方面的专家。看来他的记录已经被玷污了。”