尽管公共交通已经恢复到疫情前的水平，但由于司机短缺，首都区的公交车数量反而变少了。

首都区巴士运营商(MMCC)表示：“目前道路上部署的巴士数量远不如预期，虽然我们已经发布了许多招聘信息，但。也许其他专业司机转为卡车运输，因为那里的薪资更高。”

该机构表示，如果司机短缺的问题得不到解决，首都区的公交车短缺问题将继续存在。

它说：“即使是省级公交运营商也缺少司机。所以就算我们有许可证，我们也不能 100% 部署我们的巴士，因为我们只能根据谁来上班来部署巴士。”

然而，交通部(DOTr)部长海梅·包蒂斯塔(Jaime J. Bautista)表示，卡车运营商也面临司机短缺的问题。

他表示：“事实上，菲律宾很多司机都跑到其他国家工作了，因为他们在国外一个月可以赚到20万披索。”

一些通勤者也注意到自己需要花更多的时间在通勤上，特别是等待集尼车或巴士的时间。

学生 Vernalyn Campos表示：“最近经常出现这种情况。通常，我一到这里，马上就有集尼车或巴士。现如今，道路上只有几辆公共汽车，而且通常都已经满员。”