当地时间12月13日，菲律宾交通部(DOTr)部长海梅·包蒂斯塔(Jaime Bautista)表示，集尼车司机或运营商如果没有遵守公共交通现代化计划中的路线合并，将失去其特许经营权。

该官员表示：“没有合并或参与合作社的司机将自动失去特许权，因为当局只签发了临时授权。当你没有被纳入合并单位时，你所驾驶的车辆的专营权也将丧失。他们就不能再行驶上路，否则会被抓。”

运输组织PISTON早些时候警告：“根据政府的数据，12月31日之后，大部分公共事业集尼车和UV客车在没有加入合作社的情况时将被禁止上路。这相当于仅在国家首都地区就有超过6万名司机和2.5万名操作员失业。”

不过，交通部长指出，首都区其实已经是集尼车过剩状态。他说：“我们拿其中一条线路为例，可能全长只有五公里，但有200多辆集尼车在运营，这肯定是过剩。这就是为什么我们在积极推动加入合作社，这样他们的路线可能会更长，集尼车数量更合理、每车的乘客也会更多。”

他补充道：“地方政府正在制定地方公共交通线路规划，研究现有运营商将提供服务的道路线路。因为合并者的路线可以延长。事实上，这也是合并者所希望的，因为如果他们的路线得到延长，他们的运营将更可持续，利润也会更高。”

在小马科斯总统表示不会延长12月31日的公用事业车辆整合截止日期后，政府的公用事业车辆现代化计划已全面启动。