当地时间10月13日，菲律宾国家经济发展署(NEDA)宣布，巴丹-甲美地跨海大桥(BCIB)和宿务市(Cebu)BRT快速公交项目因延误和施工成本增加的问题。

在一次简报会上，国家经济发展署负责人阿尔塞尼奥·巴利萨坎(Arsenio Balisacan)表示，32公里长的巴丹-甲美地大桥项目的施工成本已经修订为2193亿披索，相较于最初的估算1756亿披索，有了显著的增加。此外，该跨海大桥项目的预计完工日期已经推迟至2029年12月之后。

巴利萨坎说：“这些变化已经获得批准，以适应更新的详细工程设计，该设计利用优质的建筑材料和更坚固的桥梁结构。”

巴丹-甲美地跨海大桥是一座四车道的桥梁，将直接连接甲美地省和巴丹省，将两个省份之间的旅行时间从五个多小时缩短到只有45分钟。一旦完工，它还将改善两个省份之间的互联性，加快货物和服务的流动。

这项基础设施项目一旦完成预计将成为世界上第二长的跨海桥梁，仅次于港珠澳大桥。

巴利萨坎说：“我们还希望这将缓解马尼拉的交通拥堵，因为去巴丹或甲美地的旅行者通常需要经过马尼拉，但现在可以通过巴丹-甲美地大桥。”

与此同时，国家经济发展署负责人表示，宿务快速公交项目的施工成本已经增加了120亿披索，总估算为287.8亿披索，而最初的估算为163亿披索。

巴利萨坎表示，这一调整考虑了在快速公交项目中包括混合交通路段以及需要额外的车站和终点站。

巴利萨坎说：“更新后的项目计划现在将包括Bulacao-Talisay、SRP-Talisay和IT Park-Talamban的混合交通路段。此外，车站和终点站的数量将增加，路线将优化，公交车数量也将增加。”

宿务BRT快速公交项目的实施期限将延长至2027年年底。